A quoi sert une roue de vélo? Une de ses fonctions principales est de fournir le contrôle de la conduite. C’est-à-dire que, avec son aide, le cycliste peut changer la position de la roue avant et ainsi définir la direction du mouvement. De plus, le volant permet de se sentir plus stable et confortable sur la route. Par exemple, les modèles sportifs sont équipés d’un «robot», grâce auquel vous pouvez modifier la position de la chaîne en fonction de la vitesse ou de la charge. Cet appareil est contrôlé par deux interrupteurs situés sur le guidon du vélo.

La roue est l’un des composants principaux du vélo. S’il est correctement sélectionné et correctement installé, cela affectera directement non seulement le confort du cycliste, mais également sa sécurité. Il est également très important d’envisager le style de conduite. C’est l’un des principaux facteurs pris en compte lors du choix des véhicules et des autres composants. Cet article décrit en détail le dispositif du volant, ses variantes, ainsi que quelques conseils pour vous aider à choisir le bon volant.

Appareil

Avant de réparer une roue de vélo, vous devez en étudier la structure, c’est-à-dire savoir en quoi elle consiste. La colonne de direction n’est pas une pièce de rechange, mais tout un ensemble de pièces qui se compose de plusieurs pièces:

• barre transversale;
• à emporter;
• tube de direction;
• verre de direction.

Les trois dernières parties sont toujours identiques. Ce sont des supports standards qui servent à installer la barre transversale sur le cadre lui-même. Et voici le premier élément de la liste – il s’agit de la roue de vélo sur laquelle vous pouvez fixer les commutateurs de vitesse, les poignées de frein, un ordinateur de vélo et d’autres accessoires.

En règle générale, lorsque le vélo tombe, seule la barre transversale est endommagée. Le tube de direction, le verre et la potence sont toujours intacts. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la barre transversale et de l’ajuster aussi précisément que possible. Ce qui suit décrit comment procéder correctement.

Ajustement

Lors de l’achat d’une nouvelle barre transversale, vous devez l’installer correctement. Le réglage du guidon du vélo signifie que la barre est parfaitement alignée perpendiculairement à la roue avant. Il est également important de choisir la hauteur optimale. Pour ce faire, desserrez l’écrou de réglage sur le tube de direction et installez le volant de la manière la plus uniforme possible. Puis serrez bien l’écrou.

La hauteur du volant d’un vélo dépend en grande partie de la taille du cycliste. Par conséquent, il n’y a pas de règles clairement établies, tout le monde décide quelle hauteur de la barre transversale lui est préférable.

Comment éliminer les contrecoups

Sous l’effet des vibrations, l’écrou de réglage du volant peut se desserrer, puis des jeux apparaissent. Comment peut-il être identifié? Pour ce faire, placez le vélo sur une surface parfaitement plane et serrez le frein avant. Ensuite, nous avançons la fourche avant vers l’avant et si vous sentez un retour dans la colonne de direction, il ya une réaction en retour et vous devez vous en débarrasser. Comment le faire?

Commencez par dévisser le boulon supérieur situé sur la barre transversale. Ensuite, nous installons la barre de guidage à son emplacement d’origine, serrons fermement l’écrou de contrôle et vérifions à nouveau le jeu du volant. Beaucoup sont intéressés par pourquoi cela peut survenir.

Si le vélo est neuf ou récemment acheté, le problème réside dans un montage et un réglage de qualité médiocre. Pour éviter de telles situations, vérifiez l’absence de contrecoup sans quitter le magasin. En outre, un problème peut survenir dans vieux vélos. Cela se produit souvent lorsque les chanfreins des roulements sont usés. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer complètement la pièce par une nouvelle et meilleure.

Types de colonnes de direction

La colonne de direction peut être de plusieurs types:

• Fileté. Tous les éléments qui composent cette colonne sont considérés comme classiques et sont généralement installés sur des vélos économiques. Dans la partie supérieure se trouve un chanfrein normalisé sur lequel le tube de direction est monté.
• Intégré. Cette colonne fait référence à un système sans thread. Sa principale différence par rapport au reste est l’absence de tasses. C’est-à-dire que les roulements sont installés directement dans la cuvette de direction.
• Semi-intégré. Une telle conception peut contenir non seulement des roulements industriels, mais également des roulements standards. La colonne intégrée ne contient que des éléments industriels.

Chacun d’eux a ses avantages et ses inconvénients. Par exemple, une colonne de direction semi-intégrée est très pratique pour régler le volant en hauteur. La colonne filetée est moins durable que les autres, mais très abordable, car elle est vendue à bas prix.

Nous avons examiné plusieurs types de haut-parleurs de vélo, mais abordons maintenant la partie principale du volant – la barre transversale.

Direct

Ce gouvernail ressemble à un tuyau ordinaire avec un léger renflement dans la partie centrale. Souvent, il est monté sur des vélos de montagne ou sur des hybrides. Grâce à cette forme de direction, le cycliste se sent en confiance sur toutes les routes, notamment sur les terrains accidentés. Ce design peut être vu lors de compétitions de cross-country ou d’autres cyclistes extrêmes.

La roue directe du vélo est fixée au niveau de la selle, ce qui réduit la charge sur la colonne vertébrale et augmente la visibilité. Sur la base des examens, cette posture contribue à augmenter considérablement la vitesse maximale, ce qui est très important pour ce type de vélo.

Il est fortement recommandé de ne pas utiliser ce type de volant sur de longues distances. Le mal de dos et l’engourdissement des mains apparaîtront au bout de quelques kilomètres. Pour éviter cela, il est recommandé d’installer des guignols spéciaux sur le guidon du vélo, ce qui vous permet de changer la position des bras et du dos de temps en temps.

Autoroute

Cette conception de volant est universelle et ne peut être utilisée que sur certains vélos conçus pour les longs trajets. Le principal avantage du volant réside dans les bords incurvés qui ressemblent cornes d’agneau. Grâce à cette conception, le cycliste peut constamment changer la position de ses mains pendant la conduite, et avec ce volant, il y a plus qu’assez d’options pour la posture.

Afin de développer une vitesse maximale sur une route plate, vous devez vous agripper aux bords inférieurs du volant de l’autoroute ou, en d’autres termes, «prendre le vélo par les cornes». Ainsi, l’atterrissage du cycliste sera parallèle au sol et la résistance au vent sera minimale. Cette méthode est utilisée sur le Tour de France lorsque vous avez besoin de gagner rapidement en vitesse. D’après les avis, ce type de volant est recommandé aux conducteurs et aux voyageurs.

Marche

En règle générale, un guidon haut à bords courbes est installé sur les vélos de ville. Cette forme vous permettra de garder la posture verticale du dos, augmentant ainsi la visibilité. En outre, la charge sur les mains devient minimale et vous pouvez parcourir la ville pendant longtemps sans ressentir aucune gêne.

Les supports de vélo peuvent varier. Par exemple, vous pouvez installer un panier, une lampe de poche, des miroirs, un signal et bien plus encore. Grâce au tube transversal situé dans la partie centrale, cette conception est très durable et permet de transporter plus de 60 kilogrammes. Bien que ce modèle se rapporte à des options budgétaires, on ne peut prétendre qu’il est de moins bonne qualité que d’autres. Pour les déplacements sur des routes accidentées ou de grands creux, un tel volant ne convient certainement pas. Par conséquent, il est préférable de l’utiliser sur une route plate, près de la ville.

Volant BMX

Les vélos BMX, comme les vélos de route, ont leurs propres conceptions uniques de guidon. Ce type de transport est conçu exclusivement pour le saut et toutes sortes d’astuces. La charge sur un tel vélo étant constamment élevée, il est nécessaire d’installer une telle roue, dont la puissance sera différente.

La forme de ce volant est quelque peu similaire au type à pied et ne diffère que par le matériau de fabrication. Si le volant est en aluminium, le volant du BMX est uniquement en métal à haute résistance, en acier. Quant aux interrupteurs, ils sont complètement absents ici. Le réglage de la vitesse sur le guidon du vélo ne fera qu’interférer et le système de freinage n’est pas nécessaire, car la vitesse sur ces vélos est faible.

Il convient de noter une fois de plus que ce vélo est conçu exclusivement pour effectuer des figures. Si vous souhaitez parcourir de longues distances, le BMX est la dernière option que vous puissiez choisir. Mieux vaut marcher de cette façon à pied que de pédaler sur un si petit vélo.

Conseils de sélection

Si vous décidez de changer de roue de vélo mais que vous n’avez pas encore décidé de votre choix, les recommandations suivantes vous aideront à faire attention aux nuances importantes:

1. Position de la main. Vous avez sûrement remarqué que chaque style de conduite est différent de l’autre dans la disposition des mains. C’est un point très important. Par exemple, avec un long voyage, le poignet peut devenir engourdi ou il y aura des douleurs dans le dos.
2. La position du corps. Si vous avez un vélo de route, vous devez choisir un volant avec des klaxons pouvant améliorer l’aérodynamisme.
3. Le diamètre du volant. Les commutateurs sur le guidon du vélo sont très importants. Les diamètres que vous pouvez définir dépendent du diamètre correct.

Chaque volant a ses avantages et ses inconvénients, et vous devez en tenir compte. Il est recommandé de le choisir en fonction de votre style de conduite.

Conclusion

Cet article traite de la conception d’un guidon de vélo et de la manière de l’ajuster correctement. Il y avait aussi des exemples de plusieurs types de designs qui sont utilisés dans différents vélos. Il est à noter que le changement de type de volant n’est nécessaire qu’en présence d’un cycliste expérimenté. Le volant installé par le fabricant est considéré comme le plus optimal.

Par exemple, si vous avez un volant de vélo Stealth et que vous souhaitez le changer en autoroute, car vous devez parcourir de longues distances, il est recommandé de changer de volant. Sur de longues distances, vous devriez utiliser un pneu mince, grâce auquel vous pouvez rapidement gagner une vitesse maximale. Mais n’oubliez pas que le pneu mince est moins durable. Si vous conduisez souvent sur un terrain accidenté, il est préférable de choisir des modèles plus épais.